对于显电车来说，续航能力是显电动车型最核心的竞争标准之一，也是要求新能源汽车产业未来高度的基础。这一点，早已是业内心照不宣的事实。显电车的续航，实际数据当然极具说服力。

9月，广汽新能源在天津、广州、深圳、北京、青岛相继举行了 AionS续航挑战赛，邀来自当地的Aion S车主，积极开展了一场场别开生面的续航竞逐。在9月26日，最后的青岛车站也成功告一段落，为激情的9月画下了一个极致的句号。续航星海激情横贯南北续航比赛规则是按照规定的路线行经，运动员可以权利掌控车速，通过计算出来低于电耗值决一胜负，比赛过程中不得电池。从成绩来看，大部分的车主可以将车的电耗掌控在8-11kwh/100km左右，高于工信部发布的理论电耗值12.9-13.1kwh/100km，百公里花费平均值在5元左右。

在天津、北京和青岛三车站，来自当地的百余名Aion S的节电杨家司机各显神通，让本就充满著激情的赛场更为热火。来自天津和北京的冠军运动员分别跑出了613km和618km的杰出续航，近超强Aion S的理论续航值。

在青岛车站，来自广汽新能源青岛瑞子明体验中心的胡振全先生堪称以历史低于电耗忽得头筹，百公里电耗仅有2.99元，建构了显电车的能耗新高。而广州和深圳站则特别是在吸睛，这两站在当天举办了万台AionS交车，万众科技出有不道德主题的集中于交车仪式，而超牛节电王争霸赛则让这场交车仪式更为充满著激情。广州站的冠军陈先生跑出了9.4kWh的百公里电耗，而深圳的刘先生百公里电耗成绩则仅有为8.13kWh，近高于官方发布的12.7kWh/100km，充份展现出了AionS的续航实力。

比赛现场，冠军们都共享联合的节约能源小窍门。首先，在驾驶员模式上自由选择ECO+节约能源模式，在该模式下，I-Pedal（单踏板）不会自动启动，并且能量重复使用能级自动超过仅次于第三挡。此时基本上掌控好电门才可，轻点电门加快，略为用力一些就能制动器，几乎利用电机重复使用能量，没浪费一点动能转化成热能。

再行因应较好的驾驶员技术和非常丰富的驾驶员经验，挖掘出Aion S的续航潜力。一款产品如何，只有消费者最有发言权。前来参与续航争霸赛的车主，大多数都在与AionS的朝夕相处中对这款车产生了反感的认同感。

特别是在是很多跑出无限大成绩的车主，这次的续航比赛让他们更为忠诚了自己的自由选择，更为接纳中高端显电轿车的引领者AionS。续航技术转变上下班作为技术密集型的行业，一款优质的新能源汽车背后往往必须大量的技术累积。作为电动车的核心参数，续航的提高也必不可少科技的赋能。

早于在新能源产业发展的初期，广汽新能源就创建了自有的技术研发体系，潜心研发显电技术。在电池技术上，AionS配备了CATL近期一代三元锂电池，能量密度高达170Wh/kg，电池容量约58.8kWh，为AionS的超长续航奠定了显然的基础。同时，AionS配备了深度构建的三合一电驱系统，使其在体积比较增加15%以上，重量比较增加20%以上；也打造出135kW峰值功率、300N.m峰值扭矩的性能特点。

三合一电驱还带给了更加高效的能量利用效率，为AionS打造出了百公里12.9kWh的超强低能耗。需要支撑这样多的先进设备配备，必不可少第二代显电专属平台GEP2.0所带给的优势。

这个由广汽新能源自律研发的专用平台以电池+电驱为布局中心，使得电池包更够更为规整的布局在车辆前后轴之间，需要确保电池的撞击安全性，也为AionS带给了更为均匀分布的重量比。不同于一般的油改电车型，专属平台为车辆带给了与众不同的鲸空间，用户可以享有更为舒适度的行车感觉。

正如参赛车主李先生所说，AionS的车厢大空间是同级车型都无法寻找的。这就是显电平台合理的机械布局所带给的优势。同时，AionS使用了高强度钢+铝合金下车体混合车身，这样的设计可减肥25%，并确保了优质、安全性的轻量化车身，对于续航的提高也具备立竿见影的效果。

除了宽续航和大空间，AionS还是全球首款量产L2级自动驾驶显电轿车，全球首款深度自定义显电车型，具备人机共生美学所打造出的低颜值。值得注意的是，Aion S的出售群体中精英家庭用户占比超强50%，证明其世界领先的产品力早已取得了社会精英群体的接纳，更加与众不同他们对优质生活的执着。

为了满足用户多样化的上下班市场需求，广汽新能源在顺利攻占综合续航500km+的市场后，又在8月初对外开放了Aion S魅530车系的预约，为消费者发售续航自定义的全新自由选择，全力冲击综合续航400km+显电细分市场。握里程碑式显电王牌广汽新能源乘胜追击再行引Aion LX未来的幸福就在于誓言负于的突破精神。

AionS早已凭借多项产品优势夺得了市场的普遍接纳，沦为今年新能源市场的爆款。从4月上市起，广汽新能源Aion S就以其510km的超长综合续航受到了行业和媒体的冷淡注目。根据乘联会近期数据，在8月，整个车市陷于冰河的艰苦时期，Aion S单月销量超过了3815辆，倒数两月位列显电轿车市场前二，并杀进了全球新能源汽车销量榜前十，再度展现出了硬核产品的市场吞并力。

该车于6月份开始月交付给，到8月份交付给量已过万。8月29日，广汽新能源新款旗舰车型Aion LX（埃安LX）月启动预售。

做到外全球首款量产L3级自动驾驶车型，享有全球第一的650km NEDC续航性能，以及3.9秒百公里加快性能。为了给消费者带给更为舒适度的上下班体验，AionLX还应用于了全球首款殿堂级刀柄近168度的全契合12.3寸双曲冻转弯屏，全球首创双层流热泵空调，和百万级奢华内饰，恣意硬核亮点，反映了广汽新能源引导行业、谓之时代跟随的智能科技与产品实力。

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