1月10日，由电动邦主办的 2018年度中国十佳新能源车型颁奖典礼盛典在海南国际会展中心举办。改革开放40周年，全球汽车产业的焦点正在向中国迁入。

但随着传统汽车市场增长速度渐大位，向来气旺势丰的中国车市也遭遇30年来首跌。另一方面，中国的新能源汽车，却从2014年的7.47万辆快速增长到了2018年的超强110万辆。回首2018年，自律品牌持续发力，在新能源领域发售不少诚恳之作；这一年，造车新势力争相交还成绩单，拒绝接受大众的检验，而合资厂家也在这一年减缓新能源领域布局，推陈出新。

一月，作为新的一年的开端，同时也是各行业机构和媒体对往年的行业情况集中于总结的最重要时刻，值此机会，我们投票决定了40款在2018年上市的新能源车型作为候选车型，并借此投票决定十款车型，颁发2018年度中国十佳新能源车型称号。典礼开始，首先上台致词的是来自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会赵扬副会长。

赵扬副会长对通过对2018年新能源市场展现出，并从两大方面展开分析：产品方面：更加多合资和跨国品牌的高品质产品相继转入市场；续航提高的同时，对整车及三电安全性的注目也终将下降至新的高度；更加多创意人车交互、智能网联成、辅助驾驶员将齐头并进。行业和政策方面：政府补贴将不会随电池系统成本一起削减，标准更进一步提高，希望与出局越发两极分化；政府将持续前进动力电池重复使用利用，更进一步提高行业能效、建构闭环。

面临燃油市场萎缩和新能源的机遇，电动化车型产量可能会翻翻；并由此对2019年新能源市场和产品发展展开大单分析与预测：汽车电动简化已是不可逆转之大势。接着上台致词的是车云网、电动邦的CEO程李先生。

程李先生对电动邦过去四年的发展展开了总结，并对2019年新能源领域的发展抱有了首肯。此外还向在场嘉宾说明了此次十佳新能源车型的票选由来：新能源汽车行业是一个踏一发动全身的行业，必须政策引领和大量资源推展，必须整个产业链的协同发展、互相助力，也必须企业及创始人充足的投放和深度思维。罗振宇在逻辑思维横跨年演说中说道：要为行事的人服务行事的人总有一点被表扬和铭记。

这就是2018年度 中国十佳 新能源车型颁奖典礼盛典的由来。得奖车型电动邦2018年度中国十佳新能源车型荣威Marvel X电动邦2018年度中国十佳新能源车型吉利博瑞GE电动邦2018年度中国十佳新能源车型甚广汽本田VE-1电动邦2018年度中国十佳新能源车型帝豪GSe电动邦2018年度中国十佳新能源车型北汽新能源EU5电动邦2018年度中国十佳新能源车型长安逸动EV460电动邦2018年度中国十佳新能源车型东风日产 轩逸显电电动邦2018年度中国十佳新能源车型甚广汽新能源GE3 530电动邦2018年度中国十佳新能源车型蔚来ES8电动邦2018年度中国十佳新能源车型比亚迪唐DM车企用心交还的答卷，用户当然也得出了认同的回应。2018年度中国十佳新能源车型，就是用户对于新能源汽车最差的接纳，同时也向我们展出着新能源汽车行业的发展。

跌宕起伏的2018年早已掉落帷幕。无论主动亲吻变化或被变化亲吻，汽车产业的重塑进程正在我们眼前进行。我们期望能给2018活命，更佳的向2019会合。

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